MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

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MauMau Veloso
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Re: MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

Mensagempor MauMau Veloso » 23 Set 2017, 23:19

Não sei por que, de vez em quando algum motor aparece sem essa mola da embreagem... kkkk
Na do Giscerio também estava sem, talvez o cara que vai mexer na embreagem, olha para aquilo, pensa que é um anel todo deformado e que não presta pra nada, ai joga no lixo...




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Alex#73
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Re: MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

Mensagempor Alex#73 » 24 Set 2017, 08:03

alexandre_ escreveu:
Alex#73 escreveu:Buenas pessoal.

Mais de uma década após a postagem do manual e ele ainda está ajudando a fazer a manutenção das nossas máquinas.

Valeu Diderot. =D>

Hoje abri a embreagem da minha 2VG, estava dura e patinando em alta.

Os discos e separadores estão bem gastos, vou ter que colocar novos.

Tem degraus bem leves nos pontos de apoios dos discos e separadores.

Como não tem mais a mola compressora (aquele o'ring que vai entre os discos - item 18 do manual), gostaria de saber se alguém sabe de alguma peça alternativa que possa substituir o original.

Qualquer ajuda é bem vinda.

Abraço.

A mola da embreagem tem na YAMAHA. Me pediram 120 pratas.!


Valeu Xará. :-!

Não tinha a menor ideia do preço desta peça, segunda-feira vou entrar em contato com a concessionária para ver o valor aqui em Caxias.

Abraço.

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Re: MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

Mensagempor Alex#73 » 24 Set 2017, 09:30

Até o momento, os melhores preços que achei pela internet estão abaixo (discos e separadores):
753 reais - Original
330 reais - Flynn

Na minha atual situação, não há dúvida, vou de Flynn.

Alguém que tenha usado Flynn e queira contribuir com a informação de quantos km fez com estes discos vai me ajudar a ter uma previsão de quanto poderei rodar com este conjunto.

Abraço.

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Re: MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

Mensagempor Alex#73 » 28 Set 2017, 21:39

MauMau,

Obrigado pela dica de lixar os separadores com lixa 120 (postado no tópico da reforma da 2VG), vou responder aqui para não "poluir" o tópico do Giscerio.

Vou arriscar reutilizar os mesmos separadores, acredito que o desgaste não seja exagerado. Seguirei a dica de lixar os separadores com lixa 120, pois estão bem lisos. Lixarei em dois sentidos para formar ranhuras cruzadas, parecido com brunimento dos cilindros. Depois vou passar uma lixa mais fina para tirar as possíveis "rebarbas dos riscos" da lixa 120 que podem acelerar o desgaste. Gambiarra sofisticada... ](*,)

Comprei os discos Flynn (117 reais) e a mola amortecedora usada (50+20 do frete).

Total com a junta vai dar uns 200 reais, o óleo e filtro não conta, pois já iria trocar de qualquer forma.

Preço das peças originais na Poder Motos (Mauro):
R$ 325,00 Discos de embreagem
R$ 445,00 Separadores da embreagem
R$ 90,00 Mola amortecedora ( 5Y1-16383-00 ) 01 peça
R$ 115,00 Molas da embreagem ( molas helicoidais – são 05 peças)
Mais o frete daria mais de milão. Bem que gostaria de colocar tudo original zerado. mas o bolso não permite. [-X

Agora estou na expectativa da chegada das peças para montar.

Depois conto como ficou.

Abraço.

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Re: MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

Mensagempor Alex#73 » 09 Out 2017, 23:55

Pessoal.
Hoje chegaram os discos Flynn.

Medidas:
Espessura total - 3,0 mm
Espessura da chapa metálica - 2,2 mm
Espessura do material de atrito - 0,4 mm (cada lado).
Agora só falta chegar a mola para montar e ver como vai ficar.

Caso alguém tenha os discos originais novos, favor postar as medidas das espessuras para podermos comparar.

Abraço.

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Re: MANUAL PARA AUXÍLIO NA TROCA DA EMBREAGEM

Mensagempor Alex#73 » 23 Out 2017, 19:58

Pessoal,
Montei os discos novos Flynn com a mola amortecedora entre os discos.
Lixei os separadores, mas as marcas da lixa não foram muito profundas.
Agora quase não dá tranco ao engatar a primeira marcha e ela não fica querendo andar com a embreagem acionada. Só não consigo voltar pra ponto morto. Em primeira marcha com a embreagem acionada o pedal não sobe de jeito nenhum.
Fiz a regulagem da marca da alavanca pelo parafuso do centro da embreagem e regulei o cabo de forma que a marca da alavanca fique alinhada com a marca do bloco, desta forma todo o curso do manete é utilizado para separar os discos.
Acho que vou ter que lixar mais os separadores para facilitar a passagem para o ponto morto.

Toda e qualquer sugestão será bem-vinda.

Abraço.


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